去年冬天接受公司外派之后，我的空闲时间陡然多了起来，和湾湾视频时，她一听我说不用再加班了，就邀请我去她那里小住几天——我俩未来躺在一张床上“卧谈”的机会会越来越少了。我想想也是，就抽出一个周末，带着从公司食堂打包的红烧肉、水果和酸奶去了她家。

比亚迪秦L DM-i上市了，起售价仅9.98万元。要知谈，这不是一款A级车，而是一款中型车，它对见识是环球迈腾、帕萨特、凯好意思瑞、雅阁、天籁等B级车。在A级车商场，比亚迪秦Plus的价钱更低廉，起售价只须7.98万元。

不错说，9.98万元的价钱一发布，这即是工业遗迹了。全寰宇最低廉的插电混动B级车，即是比亚迪秦L了，莫得之一。比它性能好的，价钱比它贵，价钱跟它差未几的，性能齐莫得它好。

这照旧不是节略的性价比能形容了，而是把价钱打到极致了，跟它一卵本族的比亚迪海豹06也同步上市。

总结当初，比亚迪秦Plus卖7.98万元时，长安旗下的启源A05也被动加入价钱战，起售价拉低至7.89万元，比秦Plus还要低廉900块。因为混动更低廉了，初学级的幽闲帝豪、长幽闲动、荣威I5、奇瑞艾瑞泽5，雪佛兰科鲁泽等A级燃油车，价钱也迎来雪崩。不错预思的是，比亚迪秦L发布后，10万级的B级车，也将掀翻泼辣而血腥的价钱战。

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首当其冲的即是幽闲星瑞、奇瑞艾瑞泽8、马自达3、丰田卡罗拉、日产轩逸、环球朗逸等。这些自主B级燃油车，结伙A级燃油车，齐将碰到庞杂的冲击。尤其是结伙A级车，比亚迪秦L属于是降维打击了。它一个B级混动车，卖了一个B级自主燃油车的价钱。这个价钱基本不错杀穿A级结伙燃油车了。

目下，独一能与之抗衡的，就只须奇瑞旗下的风浪A8了。风浪A8的起售价是9.99万元，比亚迪秦L卖9.98万元，低廉100块，明显即是要力压风浪A8一头的。

在中枢本领参数上，奇瑞风浪A8也与比亚迪秦L高度不异。二者的玄虚续航里程齐冲破2000公里了，风浪A8竖立的60升油箱照旧富饶大了，可比亚迪秦L上了一个65升的超大号油箱。要说上风，售价9.99万元的风浪A8远航版，纯电续航127公里，卖9.98万元的比亚迪秦L纯电续航只须80公里。但风浪A8的电板包容量只须8.3度，比亚迪秦L电板包容量有10度。

明显，比亚迪秦L这个订价，是成心针对了奇瑞风浪A8的。在这两款车上市后，压力最大的即是日系车了。日系车一向以省油著称，可比亚迪秦L百公里油耗低到了3升。如果仅仅平常代步，以至不错十足不烧油，只烧电。在用车老本上，十足碾压了丰田卡罗拉、日产轩逸。

比亚迪秦L的上市，是对日系A级车的致命一击。它一个B级车的定位，卖一个A级车的价钱，平直就能打爆日产轩逸，丰田卡罗拉了。在秦Plus上市时，日产轩逸就被逼到8万落地提车了。可如今，9.98万元能买一辆B级混动车，在10万元的价钱区间内，谁还自得去买一辆老掉牙的经典轩逸，或者丰田卡罗拉？这照旧不是降价就能处分的了，而是性能上的全面过期，价钱上还被降维打击了。

油电同价的时间，正在告别，电比油低，才是真是的杀手锏。之前，队长讲，结伙B级车要被打到15万元。可当今，队长不错讲，要不了多久，结伙B级车就要被打入12万元了。当代第11代索纳塔起售价就照旧来到13.98万元了，通过置换补贴，加官方让利，降至12万以内是板上钉钉的事。

当代索纳塔现时边临的商场花式，即是接下将来产轩逸、丰田卡罗拉所要靠近的花式。在本年5月份，一向热销的广汽本田也破天瘠土初始了千东谈主范畴的裁人策画。本田的牌号车型即是雅阁，如若雅阁齐卖不动了，本田距离退出中国也就不远了。

但最危境的如故长安马自达、东风日产，马自达照旧日渐边际化，日产则是招架求生，靠着一款轩逸，叮嘱销量的半壁山河。轩逸一垮，日产在中国就垮了。

当比亚迪秦L订价9.98万元时，咱们要看到的不仅仅秦L，而是中国的新动力汽车工业，照旧走到了寰宇前哨。在这套产业链的相沿下，比亚迪不错造出9.98万元的秦L，奇瑞也不错造出9.99万元的风浪A8。后续，小鹏的第二子品牌“MONA”也会杀入到15万元级纯电家轿商场。

往日，咱们说留给结伙车的时期未几了。但当今，咱们不错布告每日新闻网站，结伙车时间的驱逐正在加快迈入倒计时！