“咱们在蓄意的时候将12V锂电从机舱挪开，放在非碰撞区域。”

快科技6月12日音问，在上个月比亚迪第五代DM混动技艺发布会上，比亚迪官宣品牌旗下插电混动车型的运行电板将更换为12V磷酸铁锂电板，为人人首个。

近日，极氪智能科技副总裁“极氪朱凌博士”发布微博称，这项技艺（快科技注：指的是12V运行电源换装为锂电板）其果真极氪很常见。

朱凌称：我发现极氪确乎挺不会讲故事的，好多咱们习觉得常的东西，建中其实浮滥者是感敬爱敬爱的。比如这两天看到一个品牌讲12V的小电板用锂电板取代铅酸电板，车友皆很感敬爱敬爱，其实这个技艺在极氪好多半。

同期他还科普了锂电板的强横，12V锂电的公道：充放电寿命长，不易坏；分量轻体积小。但谬误是：本钱贵，踏实性差不耐撞。

“如若叮咛和畴前铅酸电板通常，在碰撞区域容易热失控。咱们在蓄意的时候将12V锂电从机舱挪开，放在非碰撞区域。既保证可靠性，又保证安全性。'极氪坦氪'的蓄意是系统性全观点的。”

不外需要表露的是，比亚迪这次是将12V锂电板运行电源装在了插电混动车型上，比亚迪尽然给它作念了BMS，如若电量低了，还能用能源电板补电，这么就保证了车哪怕是永劫期静置，也不会发生运行不了、打不开门这种现象。

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